冷庫制冷壓縮的油泵
油泵是供油的動力源。各種齒輪油泵的作用原理都是利用相互嚙合的轉動逐步增大吸油的容積，使吸油腔壓力低于曲軸箱壓力，以便自動吸油；而后的轉動中，輪齒排油腔嚙合并逐步減少容積而增大油的壓力，并將油排出。常用油泵有以下幾種：
外嚙合齒輪油泵。只能單向運轉，不能倒轉。雖然這種油泵生產歷史長，加工方便，但制冷壓縮機中已基本不采用了。
月牙形型內嚙合齒輪油泵。我國70，100，125等系類制冷壓縮機的初期產品曾多采用這種油泵，該泵在0.5MPa油壓下排油量不少于18L/min,比其他類型的油泵排油量大，這種泵尺寸小，結構緊湊，輸油量大，正反轉都上油。但加工麻煩、精度要求高、運行中易磨篇和損壞。目前除個別壓縮機外，均較少采用。
轉子式內嚙合油泵。轉子式內嚙合油泵與月牙形內嚙合油泵相比，內齒數很少，而且齒形與一般齒輪也不一樣，內齒為內轉子，外齒為外轉子，一對齒數不等于內、外轉子嚙合轉動時，由于存在轉數差，內、外轉子所包圍的容積產生周期性的擴大與縮小，從而實現吸油和壓油的作用。目前，我國生產的轉子油泵的外轉子為5齒，內轉子為4齒。轉子內嚙合油泵的特點是加工簡單、精度高、耗材少、正反轉都上油，是目前采用最多的油泵。
偏心油泵，偏心油泵大多都用在全封閉的壓縮機內，其偏心軸或曲柄軸普通為豎立式，在軸的下端設偏心油孔進油，軸內有油道，靠離心力的作用連續把油送到各個需要潤滑的摩擦面。偏心油泵正傳、反轉均可供油，是適合全封閉壓縮機的較好的油泵機構。